
钢结组织作装置质量常见病
在以往的工程查抄中,专家发现钢结组织作、装置存在一些常见多发性通病,其重要表此刻以下几个方面:
一、对设计图纸的会审不到位
施工单元的职责是按图施工,但施工单元也有责任在施工前对施工图进行工艺性会审,对呈此刻设计图纸中不美满、不明确或不适合施工、不切合规范的方面提出来(出格是对强造性条文)以期与设计单元切磋批改。若是不将发现的问题提出来,那么工程在施工过程和验收方面就会出现难题,施工质量也难以得到保障,造成隐患。
在查抄工程质量中,专家发现设计图纸中时时出现以下一些问题:
第一,设计图纸利用规范不齐全、不正确。
如有的设计注明使用了过期的、已经废止的尺度;有的资料商标、等级不全;高强螺栓、通常螺栓和焊接衔接点的象征不明确或未显示。对各类高强螺栓、通常螺栓、栓钉、拉铆钉及其垫圈的规格、型号、机能没有具体表明,而这些均已列入了钢结构施工质量验收规范,并作为强造性条文要求,若是设计图纸未加注明,施工和验收就不足凭据,造成盲目施工和无法验收后果。
第二,设计总注明未写明工程的安全等级和使用年限。
工程的安全等级分歧,对焊接等施工查抄要求也分歧。安全等级为一级的,一级、二级焊缝的焊接资料必须复试;安全等级为二级的,一级焊缝的焊接资料必须复试,二级焊缝的焊接资料就不愿定必要复试。
第三,钢材的材质等级,高强度螺栓的摩擦口试验要求不明确。
有的设计图纸只写Q235或Q345,不写等级A或B,有的不提摩擦口试验要求,也未明确不作摩擦口试验要求,施工单元无所适从。有的施工单元在采购资料后,再让设计院认可,这是对工程质量采取轻易性的处置,极为不当。
第四,施工图未注明焊接的坡口大局,焊缝间隙、钝边坡吵嘴度、UT等级、是否单面焊等。
有的施工图,对分歧板厚的拼接焊未按规范要求开斜坡,部门应力线过度集中,违反国度技术规范,质量验收往往通不外,又造成无法添补的缺点。
第五,施工图未注明除锈等级要求。
对油漆(涂料)的品牌、材质、漆膜厚度也没有要求,这样,工程施工和验收就没有凭据。
作为施工单元,获得施工图以来,肯定要组织有经验的技术人员进行图纸会审,看看利用规范有没有问题;节点图有没有表述明显;强造性条文所要求的内容在设计总注明中有没有显示,各类资料的规格、型号、机能、等级、施工的质量要求和工程的安全等级有没有明确;节点设计是否合理;施工中有没有不成逾越的难度等,都要向设计单元预先提出。设计图纸的美满,是确保施工质量的前提前提。
二、钢结组织作质量未达到要求
第一,在切割、下料时,翼缘板尺寸宽窄不一,造成H型钢与牛腿的尺寸不一致,与牛腿联系的钢梁高低翼缘板错位约一个板厚;切割边缘有较深的切痕,板边有显著的凹陷,或有较深的锯齿印,切割粗糙度超标,拼板边缘切割不垂直,拼接错边等超标。
第二,在组装时,焊接H钢无组装胎架,造成H型钢高度尺寸有误差,腹板偏中心;翼腹板对接后,焊缝未矫平,有显著凹凸;轻钢腹板不平坦,组装前未改过。
第三,在焊接方面,轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接,焊缝未装置引熄弧板,造成焊缝不鼓满,边缘有凹坑未熔合等,与母材不齐平;柱脚、牛腿的焊脚尺寸幼于设计图纸的划定,角焊缝塌边景象严重,收弧处普遍低于母材,气孔较多;使用CO2焊的焊缝成形差,宽窄不一致,凹凸不一致,忽大忽;手工焊焊缝不直,宽窄不一,咬边景象严重;焊渣飞溅未断根干净。
第四,在钻孔方面,事前未很好会审图纸,在该开单排孔的处所,开了双排孔,了局未补孔就留存在构件上。如柱与牛腿衔接处的H型钢为双排孔,而大梁与次梁一样规格的H型钢为单排孔,但开孔时都开了双排孔,装置后影响了强度和表观质量。
第五,总装过程中,钢柱牛团纂H型钢梁衔接处高低错位,左右错位,未节造好尺寸。
第六,除锈与油漆方面:除锈纰漏,未达到等级要求,油漆不久就出现返锈、剥落;漆膜厚度不均匀,阳面厚度普遍超厚,可达25微米,但阴面往往在90微米左右(室内漆膜厚度划定为125微米);油漆前杂质未断根干净,污物多,凹凸不平,流挂景象较普遍。
第七,在构件运输和堆放过程中,无搁置件垫平堆放,而是轻易卸车,杂乱堆放,甚至让构件埋入泥堆水沟中,造成构件变形、碰伤和传染。
第八,构件出厂时,钢柱、钢梁的中心线象征未标示问题相当普遍,给装置施工改过检测带来难题。
第九,翼腹板拼接长度不切合要求。如翼板拼接长度不应幼于翼板宽度的2倍,翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200毫米以上,腹板拼接长度不幼于600毫米。但现实往往未达到上述要求。
针对以上问题,我们提出几点整改措施:
板造H型钢的尺寸要严格节造,最好相应从整根H型钢截取,预防牛腿高差错位。
严格工艺。H型钢组装时,应有组装胎架。如属组立机组装,也应随时查抄调整。
钢板应整张大板拼接,选取埋弧焊焊接改善焊缝质量,既省时又省料。
切割应提高操作技术和参数正确,预防割缝、啃边、塌边、熄火、粗糙度过大等。
除锈质量尽可能选取抛丸或冲砂处置样板对比查抄,使油漆后粘合优良,粗糙度相宜利于摩擦系数的保障。严控油漆厚度,不能忽厚忽薄,预防阴面构件幼于尺度的油漆厚度,油漆过厚超过125微米,会增长较大的用度,造成无谓浪费。构件拼接时,排版要按规范要求,节造好拼接长度,预防过短拼接,尽量预防构件端面板的拼缝间隙。拼造H型钢,该把稳改过质量,节造角变形值和平坦度。
构件油漆后应标注构件中心线象征,构件超过20吨应标注起重点象征。
构件在运输与场地堆放时,应有搁置件垫平堆放,预防构件变形,碰伤和传染。
三、装置质量问题
第一,钢柱装置时违反操作规程,像蜡烛一样一根根单插起来,当天又无法形成不变的框架单元,大风一来,造成倒塌。这样的安全变乱屡次出现,应绝对预防。
第二,单元无装置工艺,装置构件无挨次。如有一展厅,构筑面积6000平方米,共4层。构件已全数装置到顶,但主钢柱仍没有进行焊接固定,而边上的辅助幼钢柱已全数焊完了。又如,钢柱装置结束后,应尽快把钢柱底部的垫块垫平焊牢,而后用细石密实。但有的工地彩钢板已起头装置,柱脚却没有封关。
第三,锚固螺栓凹凸不一,柱脚平面事先未测,预埋时移位,形成柱偏位,应先测后埋。
第四,装置高强度螺栓,较多出现以下一些问题:露牙不及,甚至低于螺母;螺栓未拧紧,扭剪型的未拧断梅花头,大六角的没有初拧终拧象征;装置时摩擦面的防护纸未撕掉;高强螺栓作一时固定用,装置后48幼时内未漆封;未做扭矩与轴力复试,紧固力矩未按划定推算;摩擦系数试验不到位,有的不做,有的只做一组。拉杆螺栓不拧紧,拉杆不直,腰圆孔未用大垫圈,造成螺母与母材接触面太幼,极易穿孔。
第五,现场焊缝普遍不到位。如刚性衔接衬垫焊间隙太幼,无法焊透,了局垫板手一拉就掉;衬垫板规格不切合要求,甚至用钢筋包办;焊缝的成形不好,凹凸不平,宽窄不一,飞溅、焊瘤未断根,咬肉、气孔较多;弧头弧尾不加引熄弧板,出现凹陷等等。
第六,图纸会审不仔细,造成装置质量缺点。如设计图纸未注明在吊车梁翼板上钻孔,施工单元也未提出,了局在装置轨路时选取焊接,造成吊车梁下挠。违反强造性条文中有关吊车梁不允许下挠的划定。
第七,围护彩钢板拼缝不密贴,收边不良,“鼻孔”未封堵,影响对雨水的防渗漏和美观。
为相识除装置工程中的常见病,我们提出几点整改措施:
装置构件时应严格按装置工艺挨次进行,当天应形成不变的框架单元,当不能形成时,应加缆风绳固定,预防出现倒塌变乱。钢构件柱、梁装置结束后,应尽快调整钢柱垂直度和高差垫片,而后封关柱脚,并二次灌浆密实。高强螺栓要把好扭矩系数和紧固轴力的复试,别离做好造作与装置摩擦面的抗滑移系数。装置高强螺栓节造好施工扭矩,露牙长度2扣~3扣,不允许高强螺栓当作一时固定螺栓使用,高强螺栓终拧必须在48幼时内实现。加强装置现场焊接质量节造,尽可能选择拥有较高水平的焊工焊接,提高焊接质量。
四、工程资料不全,问题较多第一,资料漏缺、不全。
漏缺较多的是原资料汇总表,监理对原资料的审批表;构件出厂合格证漏写材质等级、构件的规格、长度;无质量鉴定情况,短缺设计图纸与相应的验收尺度;装置短缺轴线误差纪录。
第二,资料不规范,不切合要求。
如探伤汇报方面,有的单元8毫米以下钢板的对接缝不做UT探伤(GB11345-89规程对8毫米以下板做UT无明确划定),建议选取JBJ/T3034.2-96尺度探伤为好。又如,有的探伤汇报无构件示意图对照、构件编号,无法追忆构件的探伤部位。有的无探伤检测判定了局,只有一张汇报,探伤了几根构件,很不规范。
第三,焊接工艺评定汇报(WPS)不规范。
不能分显著示坡口大局、角度、间隙、钝边、板厚、有无垫板,选取什么设备、焊接步骤;有的只有一张汇报,填写UT了局及物理试验汇报,而没有相应的UT检测试验汇报和焊接纪录(PQR)。
第四,焊工无证操作。
有的焊工只有安全操作证,无工程建设焊工合格证书,以安全操作证代合格证和超项操作。
关于工程竣工验收和查抄资料,上海市金属结构行业协会凭据《钢结构施工质量验收规程》(GB50205-2001)新尺度,设计假造了一套较为齐全的表式,目前已作为上海市钢结构工程竣工验收的统一表式。这套表式已造成光盘,各单元可按这套新表式做好竣工质保资料。